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bulk terminal controls
Contrôles de terminaux en vrac
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Contrôles précis des terminaux en vrac, chargement précis des camions

Les matériaux en vrac tels que les céréales, la farine, le ciment, les cendres volantes et le sable de fracturation sont soit broyés sur place, soit expédiés aux terminaux de vrac dans des wagons ou des camions.  A leur arrivée, ils sont déchargés et stockés dans des silos.  Enfin, l'opérateur charge les matériaux des silos dans des camions pour les livraisons locales.  Alternativement, le terminal peut gérer l'ensachage, le mélange ou le dosage dans d'autres produits.  Le logiciel du terminal vrac supervise l'inventaire, sélectionne les silos à remplir, pilote les convoyeurs de remplissage et surveille l'avancement.

Bulk material control system with truck loadout at Baker-Hughes plant, Shafter CA

Dans les terminaux de livraison par camion, un pont-bascule sous un ou plusieurs points de déchargement de silos envoie des données au système de contrôle.  Alternativement, les installateurs montent l'ensemble du silo sur des capteurs de pesage et il peut être utilisé comme balance légale pour le commerce.  L'opérateur surveille les camions entrants et les ordonne de se décharger dans l'un des silos.  Pendant que ce processus se poursuit, il remplit les camions avec le poids de matériau en vrac souhaité.  Le terminal Baker-Hughes à Shafter, près de Bakersfield CA est typique.  Ce terminal dispose de 12 silos d'une capacité de 610 tonnes avec trois ponts-bascules pour le chargement des camions, chacun manipulant 4 silos.  Lisez à ce sujet dans un  Éditorial du magazine World Cement.

Système de contrôle
BatchTron bulk material controller screen showing 4 of the 12 silos at Baker-Hughes Shafter.

Le contrôleur de terminal de vrac BatchTron utilise un API avec un écran tactile comme interface opérateur.  Il n'a pas besoin d'interrupteurs ou de lumières puisque tout est à l'écran.  Cela élimine les problèmes de maintenance et facilite également leur mise à niveau.  L'écran est situé au bureau de l'opérateur tandis que l'automate est situé à proximité ou dans un bâtiment voisin où se trouvent la plupart des moteurs.  Par conséquent, cela élimine les longs câbles d'alimentation et réduit le câblage de commande à un seul câble Ethernet .

Lorsque les actionneurs sont situés en groupes à de grandes distances les uns des autres, les E/S distantes peuvent être positionnées dans le  Centre de commande du moteur  ou autour de la plante.  En conséquence, le câblage et le coût sont réduits.

Les entraînements à fréquence variable contrôlent les vitesses du convoyeur de déchargement des wagons et de l'élévateur à godets.  La vitesse du convoyeur et d'autres paramètres sont tous stockés dans l'API.  Ils sont accessibles en édition depuis l'écran de l'opérateur avec les mots de passe appropriés.  D'autres écrans affichent les données des VFD.  Des exemples sont la vitesse et le courant du moteur, utiles pour le diagnostic des défauts.

Chargement des camions et contrôle des stocks

Un ordinateur PC exécute la version Bulk Terminal Controls du logiciel BatchLink qui affiche l'inventaire disponible dans chaque silo.  Le système de contrôle de chargement des camions BatchTron charge les camions en ouvrant et en fermant automatiquement les portes d'alimentation.  Cela distribue le matériau dans chaque compartiment du camion selon les besoins.  Les ponts-bascules transmettent les valeurs de poids au système de commande

The main bulk material control screens at BHI Shafter, showing silo inventory

Le système de remplissage se déroule automatiquement.  Une fois terminé, l'opérateur imprime le bon de livraison et le logiciel met à jour les enregistrements du client et de l'inventaire.

Étant donné que les livraisons ferroviaires peuvent ne pas avoir la commodité d'une échelle ferroviaire locale, l'opérateur dans ces cas doit prendre les livraisons à leur valeur nominale.  Cependant, le système d'inventaire des silos SiloWeigh.Net peut vérifier les livraisons à leurs silos respectifs.  L'opérateur met à jour les valeurs des stocks disponibles pour corriger toute erreur.  Une connexion Internet permet le service et la formation chaque fois que cela est nécessaire.

Système de caméra
The control room at BHI Shafter, showing the camera screen on the wall.

Un système de caméras multiples surveille les véhicules entrants et sortants.  De même, il  surveille le déchargement des wagons et le déchargement des élévateurs à godets vers les différents silos.  De plus, les opérateurs l'utilisent pour guider les camions sous les chaussettes de remplissage dans les silos par radio mobile  

Les derniers modèles de caméras transmettent les données numériquement via un câble Ethernet et des commutateurs Ethernet aux points de jonction dans toute l'usine.  L'opérateur peut zoomer sur le grand écran de n'importe quelle caméra pour obtenir des vues détaillées.  Un ordinateur PC séparé gère cette opération, avec un lien séparé via Internet pour le service et les mises à jour.

Cette vue montre la console de contrôle des produits en vrac sur la gauche.  L'inventaire et l'ordinateur SiloWeigh.Net sont à sa droite, l'affichage de la caméra en haut et les indicateurs d'échelle et les imprimantes de tickets en bas à droite.

Inventaire des silos

L'inventaire des silos est calculé à partir des livraisons moins les quantités de chargement des camions.  Le système SiloWeigh.Net peut être installé sur tous les silos pour surveiller davantage le chargement réel du silo en tant que contre-vérification des valeurs calculées

6 à 8 capteurs sont installés sur les parois de chaque silo à jupe de 25 pieds de diamètre.  En conséquence, les lectures du poids sont stables à moins de 2 % de la pleine échelle.  L'ordinateur PC local permet à l'opérateur de visualiser deux écrans.  L'un montre le  SiloWeigh.Net , affichage, donnant les niveaux dans les silos ou un graphique de tendance historique, comme on le voit à droite.  L'autre montre l'inventaire et les expéditions de camions, ainsi que les valeurs de poids des bascules pour camions.

Bulk material silo displays showing trend graph of material in one of the silos.
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